Le monde de la mobilité électrique est en pleine effervescence. Pourtant, force est de constater que beaucoup de scooters électriques finissent par se ressembler, adoptant des lignes sages et des solutions techniques convenues. Mais de temps en temps, un acteur inattendu arrive et décide de jeter un pavé dans la mare.
C’est exactement ce que fait la jeune marque chinoise Scoox avec son premier modèle, le Zero X7.
Oubliez tout ce que vous pensiez savoir sur les scooters urbains. Le Zero X7 n’est pas une simple évolution, c’est une réinterprétation audacieuse qui mélange les genres pour créer un objet roulant unique en son genre. Il combine design industriel, esprit minibike et technologie de pointe.
Alors, simple coup de marketing ou véritable vision d’avenir ? C’est ce que nous allons voir ensemble.
Un style sans pareil
La première chose qui frappe en découvrant le Scoox Zero X7, c’est son audace esthétique. Il ne cherche pas à plaire à tout le monde, et c’est probablement sa plus grande force.
Un gabarit idéal pour l’environnement urbain
Le Zero X7 est minuscule. Vraiment minuscule. Avec à peine 1,85 mètre de long et un empattement plus court que celui de certains vélos, il semble avoir été conçu pour se faufiler sur les rues les plus congestionnées.
Placez-le à côté d’un scooter classique, et vous aurez l’impression qu’il a été oublié trop longtemps au sèche-linge. Cette compacité extrême en fait un allié redoutable pour les déplacements en ville, promettant une agilité hors du commun pour se garer ou naviguer sur le trafic.
L’audace du « cyberpunk IKEA »
Le carénage du Zero X7 est une œuvre d’art à lui seul. Les panneaux latéraux enveloppent la structure comme une coquille protectrice, créant une silhouette à la fois fluide et anguleuse. L’avant est effilé tandis que l’arrière s’élargit pour cacher le moteur et la transmission, donnant une allure que l’on pourrait qualifier de « cyberpunk minimaliste« .
C’est un design fonctionnel et épuré, mais avec une touche de science-fiction qui le rend instantanément mémorable.
Une fiche technique étonnamment robuste
Si son apparence peut prêter à sourire, sa mécanique, elle, est tout sauf une plaisanterie. Scoox a équipé son petit bolide de composants de qualité qui lui confèrent des performances et une sécurité dignes de modèles bien plus imposants.
Un moteur Bosch et une vélocité surprenante
Le moteur Bosch de 3000 watts, développant l’équivalent d’environ 3 kilowatts, est le moteur du Zero X7. Cela peut sembler modeste, mais rapporté à son poids plume, cela lui permet d’atteindre une vitesse de pointe de près de 90 km/h. Une performance franchement décoiffante pour un engin de cette taille, qui le rend tout à fait capable de s’aventurer au-delà des centres-villes.
La sécurité au premier plan : ABS et plus encore
Conscient de la nervosité de son scooter, Scoox n’a pas lésiné sur la sécurité. Le Zero X7 est équipé d’un système de freinage ABS à double canal, une technologie que l’on ne trouve pas toujours sur des motos de plus grosse cylindrée. Il est même probable qu’un contrôle de traction soit de la partie.
C’est la preuve que ce petit gremlin a été pensé pour être non seulement amusant, mais aussi sûr à piloter.
L’innovation au cœur de la conception
Au-delà de son apparence et de ses performances, le Zero X7 se distingue par des choix techniques radicaux qui montrent une réelle volonté d’innover et de repenser l’expérience de conduite.
La prouesse du train avant : la direction à moyeu central
C’est sans doute la caractéristique la plus folle et la plus impressionnante du Zero X7. Au lieu d’une fourche télescopique traditionnelle, il utilise une direction à moyeu central. Pour faire simple, la roue ne tourne pas grâce à deux tubes qui coulissent, mais pivote sur un axe situé en son centre, tandis que l’amortisseur travaille indépendamment.
C’est une solution technique complexe et coûteuse, habituellement réservée à des motos conceptuelles ou à quelques modèles très haut de gamme. La voir sur un petit scooter électrique est tout simplement bluffant et témoigne d’une ambition hors du commun.
Une ergonomie totalement repensée
L’originalité ne s’arrête pas là. Le Zero X7 abandonne la selle de scooter traditionnelle pour une tige de selle de type vélo. Vous pouvez la déverrouiller et ajuster sa hauteur précisément, comme sur un VTT.
Côté position des pieds, le choix est roi : vous disposez à la fois d’un plancher plat à l’avant et de repose-pieds escamotables sous la selle. Vous pouvez utiliser l’un, l’autre, ou même les deux. Cette flexibilité permet à chaque pilote de trouver sa position idéale, qu’il cherche le confort ou une posture plus dynamique.
La technologie embarquée et le grand mystère
Pour parfaire le tout, Scoox a doté son scooter d’une panoplie technologique moderne, même si une question essentielle reste pour l’instant sans réponse.
Un cockpit moderne et connecté
Face au pilote, un grand écran TFT de 17,8 cm affiche toutes les informations essentielles de manière claire et lisible. La connectivité avec votre smartphone est bien sûr au rendez-vous. Elle vous permet de consulter l’état du scooter, de recevoir des notifications et surtout de bénéficier d’alertes anti-sabotage.
Si quelqu’un touche ou essaie de déplacer votre Zero X7 en stationnement, des capteurs le détectent et vous envoient immédiatement un message sur votre téléphone.
La batterie : l’inconnue qui change tout
C’est le seul point d’ombre au tableau. Scoox n’a communiqué aucune information sur la batterie. Ni sa capacité, ni son autonomie, ni son temps de charge.
On ne sait même pas si elle est amovible, un critère pourtant essentiel pour les citadins vivant en appartement. Un cache situé juste devant la selle dissimule certainement cet élément vital, mais le mystère reste entier. Cette information sera déterminante pour juger du potentiel réel du Zero X7 lors de sa sortie en Chine, prévue pour début 2026.
Le Scoox Zero X7 est bien plus qu’un simple scooter électrique. C’est un manifeste. Il prouve que l’innovation dans la mobilité urbaine peut venir de là où on ne l’attend pas.
Même s’il ne devient jamais un best-seller mondial, son existence est une excellente nouvelle. Il pousse l’ensemble du secteur à sortir de sa zone de confort et à oser. Ce genre de machine, étrange, audacieuse et sans compromis, est précisément ce qui rend l’avenir de la mobilité électrique si passionnant.
Et vous, que pensez-vous de ce design radical ? Est-ce le genre d’audace que vous aimeriez voir plus souvent sur nos routes ? N’hésitez pas à partager votre avis en commentaire ! ????
