Imaginez la scène. La légendaire Nordschleife, l’Enfer Vert du Nürburgring, entièrement vide. Pas une seule voiture à l’horizon, à l’exception d’un prototype camouflé qui enchaîne les tours à une vitesse vertigineuse.
Ce spectacle rare, capturé par un vidéaste passionné, n’est pas anodin. C’est Mercedes-AMG qui s’est offert le circuit pour peaufiner en secret son joyau le plus exclusif : la future CLE Mythos.
Un bolide qui s’annonce comme le chant du cygne spectaculaire du V8. Plongeons ensemble dans les coulisses de ce qui pourrait être l’une des Mercedes les plus désirables de la décennie.
Le Nürburgring, un laboratoire privé pour Mercedes
Quand un constructeur de la trempe de Mercedes décide de privatiser l’un des circuits les plus exigeants de la planète, ce n’est jamais sans raison. Cette démarche, généralement réservée aux toutes dernières phases de développement, en dit long sur les ambitions de la marque à l’étoile.
Un message percutant avant la révélation
La vidéo partagée par le YouTubeur Carspotter Jeroen montre une machine évoluant seule, sans la moindre interférence. Loin des sessions de tests industriels où les prototypes de différentes marques se croisent, Mercedes a voulu s’isoler pour une raison précise : la quête de la perfection.
En se réservant la piste, les ingénieurs d’Affalterbach peuvent pousser la CLE Mythos dans ses derniers retranchements, ajuster les moindres détails de son comportement et valider les réglages finaux. C’est un signal clair que la présentation officielle n’est plus qu’une question de mois, voire de semaines.
Plus qu’un simple essai, une répétition générale
Cette session solitaire est bien plus qu’une simple collecte de données. C’est une répétition générale avant le grand soir. Chaque virage, chaque compression, chaque ligne droite de la Nordschleife sert à valider que la voiture est non seulement performante, mais aussi cohérente et digne du blason qu’elle s’apprête à porter.
L’objectif n’est pas seulement de signer un chrono, mais de s’assurer que l’expérience de conduite est à la hauteur d’une voiture qui entrera directement la légende.
Mythos, la naissance d’une lignée de collection
Pour bien comprendre l’aura qui entoure cette CLE, il faut saisir ce que représente la série « Mythos« . Il ne s’agit pas d’un simple niveau de finition, mais d’une nouvelle branche ultra-confidentielle au sein de l’univers Mercedes, pensée pour une clientèle d’exception.
Une série pour les collectionneurs les plus pointilleux
Inaugurée par la sublime PureSpeed, une barquette radicale dérivée du cabriolet SL, la lignée Mythos s’adresse aux collectionneurs les plus fidèles et les plus fortunés de la marque. Ces modèles, produits en quantités extrêmement limitées, sont de véritables objets d’art mécaniques, destinés à prendre de la valeur avec le temps. La CLE Mythos sera donc le deuxième chapitre de cette histoire, et elle s’annonce encore plus radicale.
Un V8 pour combler un vide significatif
L’arrivée de ce modèle a une saveur toute particulière. Avec la disparition controversée du V8 sous le capot de la dernière Mercedes-AMG C63, remplacé par une motorisation hybride à quatre cylindres, de nombreux puristes se sont sentis orphelins. Cette CLE Mythos vient donc combler ce vide.
Elle devient le nouveau porte-étendard du V8 dans la catégorie, une sorte de résistance mécanique face à l’électrification galopante. Un geste fort qui prouve que chez AMG, la passion pour les grosses cylindrées brûle encore.
Sous le camouflage, une bête de circuit se profile
Même sous son camouflage psychédélique, le prototype ne peut cacher sa nature agressive. Les détails aperçus trahissent une machine entièrement tournée vers la performance, une véritable voiture de course homologuée pour la route.
Une fiche technique qui fait vibrer
Le moteur de la bête sera un nouveau V8, dont les rumeurs évoquent un vilebrequin plat, une architecture typique des supercars qui garantit des montées en régime fulgurantes et une sonorité enivrante. La puissance annoncée est à l’avenant : jusqu’à 646 chevaux seraient envoyés aux roues.
Bien sûr, Mercedes ne cherche pas à inquiéter sa propre hypercar, l’AMG One, détentrice du record absolu pour une voiture de série sur la Nordschleife (6 min 29 s 09). L’objectif est ailleurs : offrir l’expérience de conduite la plus pure et la plus intense possible.
Un design pensé pour la performance
Chaque élément de carrosserie semble avoir été conçu pour fendre l’air et plaquer la voiture au sol. On remarque d’imposantes sorties d’échappement superposées, un aileron arrière massif et fixe, et une large prise d’air sur le capot, indispensable pour refroidir la mécanique bouillonnante. C’est un design brutal, fonctionnel, qui rappelle les plus belles heures des fameuses « Black Series« .
Exclusivité extrême : seulement 30 exemplaires au monde
Une rareté qui garantit son statut d’icône
Selon des informations qui ont fuité suite à une réunion privée avec des concessionnaires à Sindelfingen, en Allemagne, la production serait limitée à seulement 30 unités pour le monde entier. Un chiffre incroyablement bas qui garantit une chose : la liste des acheteurs potentiels est déjà complète avant même que la voiture n’ait été officiellement dévoilée. Cette exclusivité absolue en fera instantanément un graal pour les collectionneurs et assurera une valeur spéculative stratosphérique.
Une version Black Series en préparation ?
Pour ceux qui ne pourront pas mettre la main sur l’un des 30 exemplaires, tout espoir n’est peut-être pas perdu. Des prototypes au style légèrement plus sage ont également été aperçus. Cela laisse penser qu’une version un peu plus « accessible », potentiellement une CLE 63 Black Series, pourrait voir le jour.
Produite à plus grande échelle, elle offrirait des performances similaires avec un tarif logiquement moins extrême. Une perspective qui redonne le sourire.
Cette Mercedes-AMG CLE Mythos est bien plus qu’une simple voiture. C’est un événement, une célébration du moteur V8 au moment où celui-ci est menacé d’extinction par des normes d’émissions de plus en plus drastiques. Avec une présentation attendue dans les prochains mois pour des livraisons prévues en 2027, ce coupé ultra-exclusif marque la fin d’une époque tout en la magnifiant.
Il incarne la résistance d’une certaine idée de l’automobile, faite de bruit, de fureur et d’émotions brutes. Alors, ce chant du cygne sera-t-il le plus mémorable de l’histoire d’AMG ? Tout porte à le croire.
