La Royal Enfield Himalayan 450 a fait l’effet d’un changement majeur pour la moto d’aventure. Agile, robuste et incroyablement accessible, elle a su conquérir le cœur de nombreux motards en quête de liberté sans se ruiner. Elle est déjà, de l’avis de beaucoup, une machine formidable dès sa sortie d’usine.
Mais que se passerait-il si l’on poussait son potentiel à l’extrême ? Si l’on la transformait en une véritable bête de rallye, prête à affronter les terrains les plus exigeants ?
C’est exactement la question que s’est posée une concession britannique passionnée, Cooperb Motorcycles. Leur réponse est radicale, impressionnante et porte un nom qui claque : la « Phantom« . Ensemble, nous allons décortiquer cette préparation exceptionnelle pour voir si elle est vraiment la version ultime de l’Himalayan 450.
La Himalayan 450 : une base tout simplement exceptionnelle
Avant de plonger dans les détails de la Phantom, il est essentiel de comprendre pourquoi la Himalayan 450 standard est une base aussi pertinente. Royal Enfield a frappé un grand coup en proposant une moto qui ne cherche pas à rivaliser sur la puissance pure, mais sur la polyvalence, la fiabilité et le plaisir de conduite.
Une accessibilité tarifaire qui redistribue les cartes
Le premier atout de l’Himalayan 450 est sans conteste son prix. Elle offre des capacités tout-terrain et un niveau d’équipement moderne (écran TFT, navigation, etc.) pour une fraction du coût de ses concurrentes européennes ou japonaises. Cette accessibilité a ouvert les portes de l’aventure à un public beaucoup plus large, démocratisant l’idée que l’on n’a pas besoin de dépenser une fortune pour explorer.
Conçue pour l’aventure, l’authentique
Ce qui séduit avec cette moto, c’est sa simplicité et sa robustesse. Elle est conçue pour être maltraitée, pour tomber et pour être réparée avec des moyens simples, même au milieu de nulle part. Les retours des premiers essais sont unanimes : elle encaisse les chocs, traverse les rivières et pardonne les erreurs de pilotage avec une facilité déconcertante.
C’est ce caractère bien trempé qui en fait la toile de fond parfaite pour une préparation encore plus poussée.
La Cooperb Phantom : une métamorphose radicale
Partant de cette excellente base, l’équipe de Cooperb Motorcycles ne s’est pas contentée d’ajouter quelques accessoires. Ils ont repensé la moto avec un objectif clair : en faire une machine prête pour le rallye-raid, capable de rivaliser avec des préparations bien plus coûteuses. Leur slogan sur leur site en dit long sur leur implication : « Nous possédons, nous roulons et nous aimons les Himalayan – c’est notre religion ! ».
Châssis et suspension : les piliers de la performance
Pour transformer le comportement de la moto, le travail sur la partie cycle est primordial. La modification la plus significative est l’ajout d’un amortisseur arrière K-Tech RCU RAZOR LITE EVO. Cette pièce de haute qualité améliore considérablement la traction, l’absorption des chocs et la stabilité à haute vitesse sur terrain accidenté.
Pour le confort et le contrôle du pilote, notamment en position debout, des rehausseurs de guidon maison (disponibles en 10, 20 ou 30 mm) sont installés, ainsi que des repose-pieds pivotants Pivot Pegz. Ces derniers offrent une meilleure surface d’appui et suivent le mouvement de la cheville, un détail qui fait toute la différence sur les longues étapes de off-road.
Protection et endurance : parée à toutes les épreuves
Une moto de rallye doit être capable de survivre aux pires conditions. La Phantom se pare donc d’un arsenal complet d’équipements de protection signés Acerbis, une marque de référence dans le domaine.
- Protège-mains
- Protections de carters moteur X-Power
- Grille de radiateur
- Protections de fourche
- Sabot moteur robuste pour protéger le bas-moteur des impacts de pierres
Mais la modification la plus importante pour l’endurance est sans doute le réservoir Acerbis de 23 litres. Il augmente drastiquement l’autonomie de la moto, un point essentiel pour les longues virées loin de toute civilisation et pour les étapes de rallye.
Moteur et échappement : un supplément d’âme
Si le moteur d’origine est volontaire, la préparation lui donne ce petit supplément d’âme qui fait la différence. La Phantom est équipée d’une ligne d’échappement HP Corse, qui non seulement libère une sonorité plus rauque et valorisante, mais participe aussi à l’amélioration des performances.
Cette modification est couplée à un kit d’admission DNA et à un boîtier additionnel Fuel X Pro Plus. L’ensemble permet au moteur de mieux respirer et optimise le mélange air-essence, offrant une réponse plus franche à l’accélération et un gain de couple appréciable. Pour la liaison au sol, la moto est chaussée de pneus à gros crampons comme les Bridgestone AX41, prêts à mordre la poussière.
Le prix de l’exclusivité : un rêve à portée de main ?
En découvrant cette liste d’équipements haut de gamme, on pourrait s’attendre à une facture astronomique. Et c’est là que la proposition de Cooperb Motorcycles devient vraiment intéressante. Le prix de la Phantom est environ le double de celui d’une Himalayan 450 de série.
Ceci peut sembler beaucoup, mais si l’on compare, le tarif final reste incroyablement compétitif, se situant sous la barre des 12 000 euros.
Un investissement justifié pour les passionnés d’aventure
Pour une moto entièrement préparée avec des pièces de cette qualité, c’est une véritable aubaine. Tenter de réaliser une préparation similaire soi-même en achetant chaque pièce séparément et en comptant les heures de main-d’œuvre reviendrait probablement bien plus cher. Cooperb offre ici un package « clé en main » pour ceux qui veulent le meilleur, sans les tracas.
S’inspirer pour créer sa propre monture d’aventure
La seule ombre au tableau ? La Phantom est une préparation exclusive à cette concession britannique, il n’est donc pas possible de l’acheter telle quelle en France. Cependant, loin d’être un obstacle, cette situation peut être vue comme une formidable source d’inspiration.
La liste des pièces utilisées est une référence précieuse pour tous les propriétaires d’Himalayan 450 qui souhaitent améliorer leur machine pas à pas, en fonction de leur budget et de leurs besoins.
La Royal Enfield Himalayan 450 « Phantom » par Cooperb Motorcycles est bien plus qu’une simple moto customisée. C’est la démonstration éclatante du potentiel immense de cette plateforme. Elle prouve qu’avec une vision claire et les bons composants, il est possible de créer une machine d’aventure ultime, capable de rivaliser avec les meilleures, tout en conservant un budget raisonnable.
Elle incarne un rêve pour beaucoup d’entre nous : une moto prête à partir à l’assaut du monde, sans compromis. Si elle n’est pas directement accessible, elle a le mérite de tracer la voie et de nous donner des idées pour nos propres projets.
Et vous, si vous deviez préparer votre moto pour l’aventure de vos rêves, par quel accessoire commenceriez-vous ?
