Vous avez rencontré cette petite moto rouge, au style vintage, en consultant des annonces ou en apercevant un facteur australien dans une série TV ? Impossible de manquer le Honda CT110 ! Ce modèle, discret mais emblématique, ne se réduit pas à une simple moto : il a marqué l’histoire de la livraison postale en Australie et s’est imposé auprès des aventuriers autour du globe.
Quel élément explique le succès rapide de ce « Postie Bike » ? Qu’a-t-il de particulier par rapport à un deux-roues classique ? Voici l’essentiel.
Le CT110 et la poste australienne : une histoire singulière
Un outil essentiel pour les facteurs
Le Honda CT110 doit sa notoriété à son rôle dans le quotidien des facteurs australiens. Importé massivement dès les années 1980, il est vite devenu le symbole d’Australia Post.
Le secret de son succès ? Le CT110 réunit tous les critères pour ce travail : poids léger (moins de 90 kg), maniabilité, position de conduite haute. Il permet aux postiers de circuler aisément partout : en ville, sur les pistes poussiéreuses des villages isolés ou dans la campagne.
Sa robustesse s’est vérifiée au fil des milliers de lettres et colis livrés, sous un soleil intense ou sous la pluie.
➡️ Un « Postie Bike » reconnu, ce surnom est resté même après l’arrêt de sa production pour la poste en 2012.
Une présence forte dans la culture locale
Avec le temps, le Honda CT110 s’est ancré dans l’imagerie australienne. Il apparaît dans les pubs, les festivals, et même dans certaines œuvres d’art urbain !
Posséder un « ex-Postie Bike » devient un rite presque initiatique. De nombreux Australiens ont chéri leur CT110 avant de le transmettre à un voisin ou à une nouvelle génération de livreurs. Une vraie identité made in Australia.
D’un utilitaire à une icône de l’aventure
Une percée au-delà des frontières
Grâce à sa fiabilité remarquée, le CT110 a attiré l’attention hors d’Australie. Plusieurs aventuriers indépendants l’ont choisi pour explorer l’Asie, l’Afrique, et même l’Europe. Pourquoi opter pour cette « petite » moto de 105 cm³ ?
L’engin est indestructible, facile à réparer et suffisamment léger pour être porté afin de franchir un obstacle. Autre avantage : sa mécanique simple que tout amateur peut comprendre, avec des pièces accessibles presque partout.
Un choix naturel pour les globe-trotters
Dans cette catégorie, le CT110 symbolise l’aventure abordable. Pas besoin d’un budget élevé ni de compétences techniques exceptionnelles : c’est la moto polyvalente par excellence, souvent comparée à un couteau suisse.
✅ Léger, simple et économique en carburant
✅ Facile à réparer même en pleine nature
✅ Design rétro unique, parfait pour Instagram
❌ Vitesse limitée : moyenne autour de 70-80 km/h
❌ Confort basique : selle peu adaptée aux trajets longs sans pause
❌ Capacité d’emport restreinte
Technologie et simplicité : pourquoi le CT110 dure
Une mécanique conçue pour la longévité
Le principal avantage de cette moto réside dans sa simplicité mécanique. Un moteur monocylindre refroidi par air, quatre vitesses avec embrayage automatique. Cette conception ancienne mais fiable réduit les pannes, facilite l’entretien et rend les réparations accessibles.
Le CT110 allie robustesse et pragmatisme : il démarre rapidement, grimpe presque partout, et résiste à la poussière, à la pluie ainsi qu’aux trajets hors bitume.
Un style quasi inchangé
Le modèle a très peu évolué depuis ses débuts. Fidèle à son identité avec ses valises latérales, son garde-boue haut, son porte-bagage imposant et son look rétro distinctif, il propose une formule souvent copiée mais rarement surpassée.
Marché de l’occasion : l’engouement des collectionneurs
Un objet prisé des nostalgiques et passionnés
Avec le retrait progressif des modèles utilisés par Australia Post, le CT110 est devenu une pièce recherchée. Les annonces en ligne vantent souvent leur rareté, et certaines ventes aux enchères atteignent des prix étonnants au regard de la simplicité de l’engin.
Posséder un « Postie Bike » signifie détention d’un fragment d’histoire et garantit d’attirer les regards lors des rassemblements de passionnés.
| Modèle | Année | État | Prix moyen constaté |
|---|---|---|---|
| Honda CT110 « Postie » | 1981-1995 | Bon / Tout d’origine | 1500 à 2500 € |
| Honda CT110 (refait ou restauré) | 1996-2012 | Refait à neuf | 2500 à 4000 € |
Quel futur pour le Honda CT110 ?
Face à la montée des véhicules électriques et à l’évolution des besoins, la pérennité du CT110 se questionne. Peut-on envisager un futur « Postie Bike » électrique, aussi simple à réparer et abordable que les anciens modèles ?
Rien n’est certain, même si la demande pour des véhicules simples, robustes et économiques ne diminue pas. L’esprit du CT110 – simplicité, fiabilité, accessibilité – continuera à séduire une partie des utilisateurs nostalgiques ou voyageurs.
Le Honda CT110 dépasse la fonction de simple moyen de transport : il incarne un mode de vie. La question reste ouverte pour ceux attirés par l’aventure ou la collection. N’hésitez pas à partager vos impressions.
