Vous cherchez une citadine électrique accessible, agréable et dotée de nombreuses options modernes ? Vous tombez au bon endroit ! La nouvelle Renault 5 électrique, ou Renault 5 E-Tech, amorce un changement important sur le marché.
Avec ses cinq versions, ses deux tailles de batterie et des prix remarquablement compétitifs, elle retient l’attention… et celle du portefeuille.
Mais concrètement, que signifie cette offre ? Quels sont les équipements inclus ? Quelles aides financières permettent de réduire le prix ? La voiture est-elle réellement intéressante face à la concurrence ?
Voici un point clair, pratique et concis. ????
Gamme Renault 5 électrique : des prix adaptés à presque tous les budgets
La Renault 5 propose une large gamme. Cinq finitions couvrent un vaste panel de besoins et d’attentes.
Tarifs variables selon la version et l’équipement
Voici les différentes offres :
- Five : 24 990 € (version d’entrée)
- Evolution : 26 500 €
- Techno : 28 900 €
- Iconic Five : 30 900 €
- Roland Garros : 35 400 € (édition spéciale haut de gamme)
Sur le plan budgétaire, la Renault 5 reste majoritairement sous la barre des 30 000 €, un atout majeur quand le prix demeure un frein à l’électrique.
Options de financement attractives
Pour une offre plus accessible, Renault propose des solutions intéressantes :
- Location longue durée (LLD) à partir de 195 €/mois, sur 37 mois, pour 48 280 km… rassurant pour ceux qui préfèrent éviter l’achat.
- Bonus écologique jusqu’à 4 000 €, à déduire du prix catalogue pour alléger la dépense.
En résumé : Renault facilite l’accès à l’électrique avec un ticket d’entrée très compétitif.
Motorisations et autonomie : quel choix pour la Renault 5 ?
Sur le plan technique, la Renault 5 électrique privilégie simplicité et flexibilité.
Batteries et autonomie : deux options proposées
Renault met à disposition deux tailles de batteries :
- 40 kWh : autonomie annoncée jusqu’à 312 km (adaptée principalement à la ville et aux trajets quotidiens)
- 52 kWh : autonomie allant jusqu’à 410 km (idéal pour combiner ville et trajets routiers)
Pour la majorité des trajets urbains, la batterie 40 kWh convient parfaitement. La version 52 kWh rassure ceux qui craignent la panne d’énergie.
Puissance et motorisations
Deux moteurs disponibles :
- 95 ch (70 kW) pour la majorité des versions
- 150 ch, réservé aux versions supérieures ou spécifiques
L’objectif est de satisfaire aussi bien les trajets urbains que quelques escapades sur route sans perte de dynamisme. Ce n’est pas une sportive, mais pour une citadine, cette motorisation suffit pleinement. ✅
Équipements et vie à bord : la Renault 5 propose un confort complet
Du côté du confort, de la technologie et de la sécurité, Renault assure pour un modèle compact.
Équipement de série
Dès la version de base, on bénéficie de :
- Un écran tactile 25,7 cm moderne
- La climatisation manuelle
- Des aides à la conduite (freinage d’urgence, maintien de voie, etc.)
Un équipement attendu pour un tarif d’accès bien maîtrisé.
Options supplémentaires
Sur les versions supérieures, on trouve :
- Climatisation automatique
- Caméra de recul
- Jantes asymétriques au design particulier
- Ambiance intérieure personnalisable
- Connectivité avancée (Android Auto, Apple CarPlay…)
Le rapport équipement/prix place la Renault 5 parmi les références actuelles, même face à la concurrence établie.
Comparaison rapide : la Renault 5 électrique face à ses rivales
Le segment est bien peuplé. Voici la position de la nouvelle venue.
Prix, autonomie, équipement : résumé
| Modèle | Prix d’entrée | Autonomie max | Équipements principaux |
|---|---|---|---|
| Renault 5 E-Tech | 24 990 € | 410 km | 25,7 cm, aides à la conduite, climatisation |
| Peugeot e-208 | 34 800 € | 410 km | Équipements similaires, mais plus chère |
| Fiat 500e | 30 400 € | 320 km | Moins spacieuse, équipement moins avancé |
| Dacia Spring | 18 400 € | 230 km | Fonctionnalités basiques, finition plus simple |
Sans surprise, la Renault 5 offre un compromis intéressant entre prix, modernité et autonomie. La Peugeot e-208 apparaît plus onéreuse avec un équipement égal.
La Fiat 500e est en retrait en autonomie, tandis que la Dacia Spring se distingue surtout par son prix très faible mais avec des prestations moindres.
Incitations écologiques : une offre accessible ?
Le sujet essentiel aujourd’hui : les avantages fiscaux favorisent-ils une adoption plus large ?
Aides financières déterminantes
Le bonus écologique peut atteindre 4 000 € en 2024, un montant significatif pour le budget final. Pour certains, la mensualité devient plus basse que celle d’une voiture thermique grâce à la LLD.
À ceci s’ajoutent la prime à la conversion et des offres promotionnelles : l’achat d’une Renault 5 E-Tech devient attractif.
Le marché français entre évolutions et défis
Les constructeurs, Renault en tête, ont pris la direction du tout-électrique avec des modèles adaptés au marché français : tarifs contenus, équipements complets, aides bien mises en avant.
Ces facteurs favorisent une adoption plus rapide, même si un changement global prendra du temps.
En somme, Renault relance sa mythique 5 en version électrique moderne et réfléchie. Les tarifs restent compétitifs, la technologie est au rendez-vous, et les aides permettent de considérer ce modèle même pour un premier achat électrique.
La véritable avancée réside dans le fait que la voiture électrique devient progressivement aussi accessible qu’un véhicule thermique. La question demeure : la Renault 5 E-Tech incitera-t-elle d’autres constructeurs à relever le défi ? Le marché suivra cette dynamique avec attention… Et vous, franchirez-vous le cap ? ➡️
