Si vous suivez l’actualité des quads tout-terrain, la nouvelle ne vous a sûrement pas échappé : Honda annonce enfin la gamme ATVs 2026. Entre mises à jour techniques et positionnement clairement double (loisir & travail), la marque japonaise frappe fort et promet de répondre aux attentes du marché actuel.
Mais que valent vraiment ces nouveaux modèles ? Entre le Rancher, le Foreman 4×4 et le Foreman Rubicon, lequel choisir ? Voici un aperçu détaillé. ????
FourTrax Rancher 2026 : l’entrée de gamme multifonctions
Polyvalence et versions : l’offre synthétique de Honda
Le FourTrax Rancher représente le “couteau suisse” de la gamme Honda. Pour 2026, il existe en 4 finitions distinctes. On trouve la version 5 vitesses manuelle classique, ainsi qu’une finition équipée de la transmission Dual Clutch Transmission (DCT). Ce système DCT améliore nettement le confort : une solution idéale pour ceux qui souhaitent éviter la gestion de l’embrayage.
Pour les suspensions, Honda propose un essieu arrière classique ou indépendant selon la version. Cette offre permet un compromis entre un confort destiné à la promenade et une robustesse adaptée aux tâches utilitaires. Un véritable atout pour ceux qui souhaitent à la fois tracter et se déplacer en douceur.
Tarifs et couleurs pour tous les profils
Les prix débutent à 5 800 €, ce qui reste abordable. La finition la plus équipée culmine à 8 350 €. Pour le design, Honda propose plusieurs coloris chaque année, notamment le rouge iconique, pour personnaliser son quad.
La commercialisation est prévue pour mai / juin 2025. L’enthousiasme des amateurs est perceptible dès maintenant.
FourTrax Foreman 4×4 : un équilibre entre travail et loisirs
Moteur calibré pour la polyvalence
Le Foreman 4×4 embarque un bloc mono 518 cm³. Ce moteur cible l’équilibre entre performance, simplicité et solidité. Sans turbo ni option superflue, Honda conserve son ADN utilitaire. La capacité de remorquage atteint 385 kg, suffisante pour la majorité des utilisateurs professionnels ou semi-professionnels.
De nombreux clients cherchent un ATV capable de tirer une remorque le jour et d’emmener la famille en balade le week-end. Honda semble répondre à cette double demande.
Direction assistée électrique (EPS) : confort ou nécessité ?
Cette génération introduit la Direction Assistée Electrique (EPS). Pour les longues journées dans les champs ou les manœuvres dans les bois, cet ajout améliore nettement l’ergonomie. Certains “puristes” préfèrent la version sans EPS (plus abordable) pour une fiabilité traditionnelle, mais cet équipement représente un progrès intéressant.
Prix, couleurs et disponibilité
Le Foreman 4×4 sera disponible à partir de 7 600 €, en versions avec ou sans EPS. Les teintes restent sobres, cohérentes avec l’esprit professionnel. La sortie commerciale est attendue à mai 2025.
FourTrax Foreman Rubicon : la référence pour les professionnels exigeants
Haut de gamme : robustesse et technologie
Le Rubicon est le mastodonte de la gamme. Il conserve le bloc 518 cm³ mais propose une transmission au choix : manuelle ou DCT automatique. La suspension arrière indépendante équipe d’origine ce modèle, adaptée aux terrains difficiles. La capacité de remorquage culmine à 590 kg !
En résumé, ses spécifications correspondent parfaitement à un usage professionnel ou des loisirs intensifs hors des sentiers battus.
Finitions, personnalisation et tarifs
Trois finitions différentes sont proposées, avec un large choix de coloris. Les tarifs oscillent entre 9 000 € et 10 100 €, l’équipement et la solidité justifient cet investissement.
Le lancement est programmé entre mai et juin 2025. Dans cette catégorie, la concurrence s’avère limitée, laissant Honda en position favorable.
Transmission DCT : un avantage réel ?
Mode de fonctionnement
Le Dual Clutch Transmission (DCT) désigne une boîte automatique à double embrayage qui gère les changements de vitesses. Le conducteur peut revenir en mode manual pour conserver le contrôle.
Pour ceux alternant travail et terrains variés, ce système apporte un réel bénéfice. La boîte DCT diminue l’usure mécanique et améliore la motricité dans les conditions difficiles.
DCT vs transmission manuelle : comparaison
| Avantages DCT | Inconvénients DCT |
|---|---|
|
– Conduite fluide – Adapté aux couples et balades – Réduction de la fatigue – Polyvalence (mode manuel disponible) |
– Prix plus élevé – Maintenance plus technique – Moins “authentique” selon certains |
Selon nous, le DCT convient à 80 % des utilisateurs. Les puristes ou passionnés préfèrent la transmission classique, question de préférence. Pour la majorité, ce choix améliore l’expérience.
Travail et loisir : Honda réussit-il son pari ?
Marché en évolution : attentes multiples
La gamme FourTrax 2026 assume un double positionnement : outil de travail et source de plaisir. De plus en plus d’utilisateurs souhaitent un véhicule capable de fonctionner au quotidien, puis de se transformer en moyen de loisir le week-end.
Honda a reconnu cette évolution, renforçant la robustesse sans sacrifier l’ergonomie ou le design. La gamme séduit ainsi un public varié, allant des agriculteurs aux passionnés de balades.
Synthèse : un choix judicieux
Honda propose une offre complète avec ses nouveaux ATVs. Les éléments essentiels sont présents : robustesse, diversité des équipements et innovations pertinentes telles que la DCT et l’EPS. Dans un marché compétitif, la marque japonaise reste un leader incontesté. La décision finale revient à chaque utilisateur.
Et vous, plutôt Rancher, Foreman ou Rubicon ? Partagez vos impressions en commentaire ! ????
